2007年，上海通用凯越品牌车型累计销售达到196266辆，成为中国市场上销量最大的车型品牌之一，是上海通用的王牌畅销紧凑型车型。基于此，上海通用对凯越换代的慎重和谨慎可以理解。近年来，关于凯越的换代车型众说风云，有段时间台湾版凯越改款车型的呼声很高，06年曾经出现该车的试车碟照，也有消息称该车曾经上了发改委公告，但是后来没有投产。
『之前曝光过的新凯越合成图』
笔者认为，凯越作为上海通用旗下最成功、最重要的一款紧凑型车，其换代车型必须也是重量级的，台湾版改款凯越难当大任。但是，从本次曝光的新凯越实车图片和参数来看，这算不上是完全的换代车型，结合2006年出现的凯越国外中期改款车型图片，我们可以认为第158期发改委公告出现的“新凯越”，是上海通用的中期改款产品。
『之前曝光的新凯越路试谍照』
上海通用曾经透露凯越将于2009年换代，同时结合新一代雪佛兰Nubira的上市时间及国内试车谍照的曝光，我们似乎可以预见到“花冠”和“卡罗拉”的一幕在上海通用也将上演。新一代车型雪佛兰Nubira（凯越的原型车就是韩国大宇的Lacetti/Nubira）引进中国将不是直接替代凯越，而是作为略高于凯越的新紧凑型车，与本次曝光的中期改款“新凯越”同时销售。
上海通用的高明或者说厚道之处，就是中期改款的新凯越虽然底盘、动力没有显著变化，但是造型还是给人全新的感觉，延长了产品的生命周期，可以保持凯越的现有定位和定价基础。同时，在凯越的支撑下，将引入的新一代Nubira车型打造高端紧凑型车形象，成为填补凯越与君越之间的新车型。这样布局的直接好处在于，保持凯越销量稳定的基础上，挖掘Nubira的潜力，再创销量佳绩。
