● 三围越大越有面子？

    新车三围日趋增大，不仅中型车，甚至包括奥迪与宝马在内的高档车都在中国市场相继推出加长款，而众多“增肥车”真的就会讨好中国消费者吗？

『宝马3系』

    从近两年市场来看，在新车“三围”上下工夫的多是中型以上车型，购买者也多是公私兼用的成功人士。这些人多有活动与应酬的需求，因此汽车不仅是代步工具，更是身份与面子的象征，大车身在外形上符合了他们的这一心理需求，仅以宝马长轴距版来看，2007年较同期增幅就达55％。

    而从实际使用来看，传统的中型车标准排量为1.6～2.4L，轴距在2.45～2.6米之间，对于多数中国人的身材已经能完全满足，像即便是尺寸最小的迈腾，头部与腿部空间并不局促，也符合公务车的要求。因此，对于不少消费者，新车“三围”的增加，恐怕更多是心理需求，而非实用需求了。目前主流的四款中型轿车——迈腾、凯美瑞、雅阁、致胜各有何优势与不足？

『如果没有凯美瑞，中型车市场或许仍是一潭“死水”』

    如果没有凯美瑞，中型车市场或许仍是一潭“死水”；如果没有迈腾、致胜、新雅阁，中型市场恐怕又将演变成唯“凯”独尊的局面。而在这几款“加大号”新车相继出场后，日系车代表凯美瑞、新雅阁与欧洲车领军迈腾、致胜又将演绎出怎样的局面？