近日，全国首批原装进口第四代帕杰罗到货广州南菱三菱展厅。据了解，最先到货广州南菱的两辆第四代帕杰罗，分别为50.8万的尊贵版和52.6.万的白色旗舰天窗版，这两辆车主要用于展厅展示用，而正式交付定车的10台帕杰罗，将在元月5日前到货，其他批次的车也将于近期陆续到货。有兴趣的朋友不妨到南菱展厅现场感受第四代原装进口帕杰罗的魅力。
进口的第四代帕杰罗总体看来外观更偏向于城市舒适性SUV，内部空间相当宽大，1875mm的车高使得坐进车内，每个座位都有很充裕的空间，车内配置比较齐全，真皮座椅不但做工优良而且乘坐舒适，整体风格都偏向于欧美系列的豪华SUV风格。
帕杰罗（Pajero）是三菱旗下最为经典的SUV车型之一，一直以硬汉形象出现。引进国内销售的车型为七座版本，也就是“2-3-3”长轴车型。三菱汽车为了提高第四代帕杰罗的运动性能，特别把长款车型的后轮距增加10mm至1570mm。另外通过采用铝合金发动机罩、将备用轮胎的配备位置降低50mm等措施，降低了重心，使摇摆量比老车型减少20％以上。
值得一提的是，第四代帕杰罗延续了上代车型的SS4—II超选四轮驱动系统。这是三菱的看家法宝，虽已问世多年，仍是当今最出色的四驱系统之一。在4H模式下，前后桥分别获得33%和77%的动力，如某个车轮打滑，动力将经由粘性耦合器重新分配。4HLc和4LLc模式都会锁死中央差速器，向前后桥提供均等动力，适用于冰雪、沙地或泥泞路面，后一种模式的不同之处在于可将牵引力成倍放大。
第四代帕杰罗所配备的是拥有MIVEC连续可变正时气门技术的3.8升V6汽油发动机，最大输出174Kw/6000rpm功率及325Nm/2750rpm扭矩，与第四代三菱Pajero发动机搭配的5速INVECS-II手自一体变速器堪称绝配，具有轿车般的调教有些偏向舒适性能。此外，第四代三菱Pajero的超选四驱技术还提供了各种环境下所需要的牵引力控制，可在2H（高速后轮驱动）、4H（高速四轮驱动）、4HLc（高速四轮驱动配中央差速锁）、4LLc（低速四轮驱动配中央差速锁）之间轻松切换，为第四代三菱Pajero带来稳定、出色的操控性能。
另，南菱三菱现正推出“购车送全保，岁岁平安年”活动，只要本月在南菱三菱购买欧蓝德和格蓝迪等车型，均可获得价值8000元以上中保全保车险。
